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Größerer Schutz

So soll die Überflutung der Bahnlinie bei Immenstadt-Stein künftig verhindert werden

Wenn die Iller droht, den Bahndamm bei Immenstadt-Stein zu überfluten, wird dort eine Gleissperre errichtet. Ansonsten bestünde die Gefahr, dass die Häuser in der Senke bei Stein oder – bei extremem Hochwasser – sogar das Boschwerk in Seifen überschwemmt würden.

Wenn die Iller droht, den Bahndamm bei Immenstadt-Stein zu überfluten, wird dort eine Gleissperre errichtet. Ansonsten bestünde die Gefahr, dass die Häuser in der Senke bei Stein oder – bei extremem Hochwasser – sogar das Boschwerk in Seifen überschwemmt würden.

Bild: Benjamin Liss

Wenn die Iller droht, den Bahndamm bei Immenstadt-Stein zu überfluten, wird dort eine Gleissperre errichtet. Ansonsten bestünde die Gefahr, dass die Häuser in der Senke bei Stein oder – bei extremem Hochwasser – sogar das Boschwerk in Seifen überschwemmt würden.

Bild: Benjamin Liss

Um eine Überflutung der Bahnlinie bei Immenstadt-Stein zu verhindern, wird jedes Mal eine Holzwand auf den Gleisen errichtet. Jetzt soll größerer Schutz kommen.
30.09.2020 | Stand: 21:09 Uhr

Jedes Jahr ein-, zwei- oder gar dreimal wird das Bahngleis bei Immenstadt-Stein gesperrt. Dann hat die Iller eine solche Höhe erreicht, dass sie droht den Bahndamm zu überfluten. Der Zugverkehr wird eingestellt, der Immenstädter Betriebshof samt Feuerwehr errichten auf den Gleisen eine Holzwand, die entsprechend abgedichtet wird. Immer ein enormer Aufwand – schon im Vorfeld, bis die Absprache mit den Bahn-Vertretern getroffen wird. Das soll sich ändern: Im Gespräch ist eine Mauer, einen Kilometer lang und zwei Meter hoch. Eine erste Entwurfsplanung liegt bereits vor. Nun sollen der Baugrund und die Grundwasserströme untersucht werden. Kostenpunkt: 100.000 Euro. Die Summe teilen sich die Stadt, die Deutsche Bahn AG, die Firma Bosch und das Wasserwirtschaftsamt Kempten.

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