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Unterallgäu/Ulm

Die Regio-S-Bahn fährt ohne eigenes Ticket ab

Wer aus dem Neu-Ulmer Stadtgebiet öffentlich zum Allgäu Airport in Memmingen fahren will, muss zwei Mal umsteigen – und braucht drei Tickets. Dabei soll die Strecke zum Netz der Regio-S-Bahn Donau-Iller gehören.

Wer aus dem Neu-Ulmer Stadtgebiet öffentlich zum Allgäu Airport in Memmingen fahren will, muss zwei Mal umsteigen – und braucht drei Tickets. Dabei soll die Strecke zum Netz der Regio-S-Bahn Donau-Iller gehören.

Bild: Alexander Kaya

Wer aus dem Neu-Ulmer Stadtgebiet öffentlich zum Allgäu Airport in Memmingen fahren will, muss zwei Mal umsteigen – und braucht drei Tickets. Dabei soll die Strecke zum Netz der Regio-S-Bahn Donau-Iller gehören.

Bild: Alexander Kaya

Schon im Dezember sollen die ersten Züge unter diesem Namen von Ulm nach Kempten unterwegs sein. Ein einheitliches Tarifsystem wird es bis dahin nicht geben.

Wer aus dem Neu-Ulmer Stadtgebiet öffentlich zum Allgäu Airport in Memmingen fahren will, muss zwei Mal umsteigen – und braucht drei Tickets. Dabei soll die Strecke zum Netz der Regio-S-Bahn Donau-Iller gehören.
Von Sebastian Mayr
29.07.2020 | Stand: 12:34 Uhr

Bis ein echtes Netz entstanden ist, vergehen noch einige Jahre: 2030 soll die Regio-S-Bahn Donau-Iller ihren Betrieb aufnehmen. Die ersten Züge fahren schon Ende des Jahres, doch ein wichtiger Schritt fehlt noch. Die Züge auf der Illertalbahn Ulm–Kempten werden bereits nach dem Fahrplanwechsel im Dezember den Schriftzug Regio-S-Bahn tragen, ein einheitliches Tarifsystem für die Pendler wird es dann aber nicht geben. Das, sagt Pressesprecher Markus Zimmermann von der Donau-Iller-Nahverkehr-GmbH (Ding), sei schon jetzt sicher. Der Busunternehmer Josef Brandner, der die Linie Krumbach – Weißenhorn – Illertissen betreibt, sagt sogar: „Das klingt schön, aber es ist unrealistisch.“

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