Wer einen typischen BMW alter Schule sucht, ist beim X1 fehl am Platz. Reihensechszylinder, eine klassische Spezialität aus München, passen nicht mehr unter die Haube. Hier arbeiten nur noch quer eingesetzte Aggregate, die teils sogar nur noch aus drei Töpfen Kraft schöpfen.
Heckantrieb, Ausweis sportlicher Beschleunigung, wurde aus dem X1 ebenfalls verbannt. Dafür ist das Kompakt-SUV recht geräumig - und damit sogar pragmatisch. Sein turnusmäßiges Abschneiden auf dem Prüfstand der Kfz-Hauptuntersuchung (HU) ist laut «Auto Bild Tüv-Report 2025» eigentlich sehr gut - wenn da nicht ein paar Marotten wären.
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