Erneut besuchen Zehntausende Interessierte über Ostern die Baustelle des Tiefbahnhofs von Stuttgart 21. «Wir sind stolz, was wir hier in den vergangenen zwölf Monaten geschafft haben», sagte Projektleiter Mark Theilemann. Bei den Tagen der offenen Baustelle konnten erstmals einer von drei Verteilerstegen oberhalb der Gleise und die Gitterschale des künftigen Südeingangs des Tiefbahnhofs besichtigt werden.
Probebetrieb im Oktober - Geplante Inbetriebnahme Dezember 2026
Inzwischen sind alle acht Gleise im Tiefbahnhof fertig verlegt. Mit dem Probebetrieb der ersten Züge unter Strom im 450 Meter langen Tiefbahnhof soll im Oktober begonnen werden. Die Deutsche Bahn hält, Stand heute, am Eröffnungstermin Dezember 2026 fest. Die Gesamtkosten des Projekts Stuttgart 21, zu dem neben dem Tiefbahnhof auch mehr als 50 Kilometer neue Tunnel, ein neuer Abstellbahnhof und ein neuer Fernbahnhof am Stuttgarter Flughafen, die Digitalisierung des Bahnknotens Stuttgarts sowie die Neubaustrecke von Stuttgart nach Ulm gehören, belaufen sich auf rund elf Milliarden Euro plus einem Puffer von 500 Millionen Euro. Die frei werdenden Gleisflächen sollen in ferner Zukunft im Rosenstein-Quartier einmal Wohnungen für 10.000 Menschen werden.
Lichtaugen als Novum
Insgesamt 27 Lichtaugen bringen Tageslicht in den Tiefbahnhof. Drei Gitterschalen bilden neben dem denkmalgeschützten Bonatzbau die Haupteingänge zum Tiefbahnhof. An der 8,5 Meter hohen Gitterschale des künftigen Südeingangs an der U-Bahn-Haltestelle Staatsgalerie wurden 8,5 Tonnen Stahl und 725 individuell gekrümmte Glasscheiben verbaut.
Noch Karten für Ostersonntag erhältlich
Ostern 2024 kamen etwa 115.000 Besucher auf die Baustelle des Tiefbahnhofs. Aufgrund des Baufortschritts wurde in diesem Jahr die Besucheranzahl auf maximal 28.000 pro Tag begrenzt. Interessenten mussten sich vorab Tickets online sichern für eine festgelegte Zeit zwischen 10.00 und 17.00 Uhr. Karsamstag und Ostermontag sind jeweils ausgebucht, für Ostersonntag waren am Samstag noch Tickets erhältlich.
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