Die Industrie entwickelt ständig neue Dinge. Vor allem in der Automobil-Branche ist der Innovationsdruck groß. Fast täglich kommen neue Fahrerassistenz-Systeme auf den Markt. Viele sind bereits im Einsatz, wie der Abstandstempomat, das Notbremssystem, der Spurhalte-Assistent oder Rückfahrt-Kameras. Aber wie kommen diese Erneuerungen überhaupt beim Kunden an? Fühlt sich der Autofahrer dadurch sicherer? Oder ist er wegen des ganzen Geblinkes und der Zusatzinformationen in der Fahrerkabine eher irritiert? Das untersucht derzeit die Hochschule Kempten in der weltweit ersten Fahrer-Akzeptanzstudie zum digitalen Rückspiegel.
Kempten